聊聊汽车运用与维修专业创建的那些事儿

李  刚

众所周知，南通中专现在的校园是在原新世纪民办学校基础上扩建而成的。2003年寒假，南通中专卢泾港校园出让给南通中集顺达集装箱有限公司，卢泾港校区整体搬迁至当时的新世纪民办学校校址，当时称之为南通中专高店校区（或北校区）。之后学校将市里划拨的段家坝校区（南校区）拍卖款用于高店校区征地扩建，一期工程建成信息技术实训中心和机电技术实训中心，二期、三期工程陆续完成汽修实训中心、服装实训中心、商贸实训中心、培训中心、创业中心、膳食中心、学生宿舍等基础设施建设，从而形成了现在的学校校园和办学规模。

“十一五”期间，学校党委校长室制定的学校专业建设改革和发展的总目标是：基本确立适应经济建设与社会发展需要的职业素质教育新机制，紧紧围绕本市经济和社会发展需要，为经济结构调整、产业优化升级和科技进步服务；为发展开放型经济服务；为促进就业和再就业服务；为农业、农村和农民服务；为推进区域共同发展服务。

当时，小型乘用车市场发展的调研结果显示，2003年全国汽车私家车保有量已超过1200万辆，并在以每年超过200万辆的速度递增（据目前网络上统计，截止2020年底，我国汽车保有量已达到2.81亿辆，按照14亿人口计算，相当于每5个人中就有1人拥有汽车）；汽车维修市场发展迅猛，汽车维修专业人才社会需求逐年递增。面对这样的市场形势，学校研究决定创建汽车运用与维修中职新专业，这在当时各市县区职业学校中是比较早的。

在确定开办汽车运用与维修专业后，校长室决定将该专业设置在当时的机电专业科（当时的机电专业科所设专业有机电、电子、制冷、数控等，与后期学校内设机构调整变化相比也将其称之为大机电）。学校分管领导孙爵副校长要求机电专业科负责人尽快拿出汽车运用与维修专业建设规划，制订汽车运用与维修教学计划。要求专业办克服无师资、无实训场地及设备的困难，在机电专业教师中选调人员进行培训，抓紧制订汽修实训室建设方案，并在2005年招收首批汽车运用与维修专业学生。

首先要解决的是汽修专业教师的确定和实训场地的落实。

机电专业科主任室讨论报校长室批准，由机电专业科倪俊老师出任汽修专业学科负责人，承担汽修专业课程及实训课程教学工作。通过企业推荐，引进聘用了在汽修企业担任一线技师的倪林玲老师担任汽修专业理论及实训课程教学工作。

考虑到规划配套的汽修实训大楼为学校扩建二期工程，在当时还未列入实施。为解决燃眉之急，经校长室研究决定，在一号楼北侧空地上搭建一间房作为钳工实习室（现已改作为体育器材室），将腾出的钳工实习室改为汽车维修实训室。该实训室西侧原游泳池的泵房和配电间作为实训教师及管理员办公室。实训场地虽然简陋但总算是有了。接下来就是实训设施设备的添置。

2005年9月，学校第一届汽车运用与维修专业开班（0509汽修班，班主任为单晨老师）。实训室建设迫在眉睫。倪俊、倪林玲二位老师多方疏通关系，与后勤处秦泽忠同志相互配合，到汽车拆解场寻找收集报废汽车的发动机及零部件，将之带回学校。两位老师又耗费九牛二虎之力，对这些发动机和零部件进行全面清洗和整理，并自购材料（角铁等），焊接制作了发动机拆装维修台架等实训教学设备。这期间也不知道烧坏了多少件衣裤鞋袜。倪俊老师又积极联系汽保设备商家，桑塔纳电喷发动机故障维修实训台架，能正常运转的德系、日系、国产电喷旧发动机，转向机及变速箱架，电喷发动机解码仪，电喷发动机示波器，制冷系统加液设备，常用测量组表等设备，一把一件一台一项进行购置。汽保检修仪器仪表检测设备从无到有，从仅有部分到一一齐备。没有整车，倪俊老师把自备车作为整车结构认识教学设备，供教学使用。令人惊喜的是，实践教学证明，这批因陋就简、土法上马的自制实训教学设备，完全能满足汽修专业课程教学以及技能鉴定标准要求。两位老师，想方设法，克服困难，圆满完成了汽修专业实训基地建设工作。汽修实训室建设期间，孙校长多次深入实训室场地，关心专业科老师疾苦，掌握实训室建设进展情况，协调落实职能部门为专业科解决建设中所遇到的各种困难。

倪俊、倪林玲两位老师不仅在汽修实训室建设中作出了重大贡献，在承担0509汽修班专业理论与实践课程教学，专业技能实训及中级考核等工作中，表现也非常出色。他们克服实训条件简陋，生均设备率低等不利因素，严格执行教学计划要求和课程标准，相互配合，合理安排实训课时，确保每一位学生能够有足够的实训次数和实训时间，保证了学生的实训质量。0509汽修班54名学生顺利通过了中级技能鉴定，完成了学业。

为更好的培养汽修人才，实现产教结合，创设生产性实训教学环境，在汽修实训大楼建设的同时，校长室研究决定引入远东汽修厂入校。将汽修实训大楼的一部分作为远东汽修厂对外维修服务车间，另一部分布置学校采购的四轮定位、柱式举升机、整车等实训设备，与校内实训室的汽车电气检修、汽车发动机检修、汽车钣金喷漆以及部件拆装检测等实训相结合，形成完整的教学与生产一体化的汽修专业实训体系。在汽修专业建设初期，发挥了很好的作用，培养出了一批汽修专业的初级人才，为后续汽修专业跨越式发展打下了良好的基础。

2004年2月至2007年1月，本人受聘担任了机电专业科主任，主持机电专业科专业建设及教学管理工作。三年中与专业科全体同仁一道，共同见证了汽车运用与维修专业开办初期建设工作的艰辛。

2007年2月，学校将机电专业科调整为机电专业部（为大机电部涵盖现在的机电系和机械系），由刘雨华同志担任专业部主任，主持机电、电子、数控、汽修等专业建设工作。在2007-2010年三年中，汽修专业在教师队伍建设、实训基地建设、在校生规模、技能大赛等专业建设方面取得重大突破，汽修专业迅速成为学校的重点专业，为后期汽修专业升级为省级品牌专业，开办五年制汽车运用技术专业，创建汽修现代化专业群奠定了坚实的基础。

2010年9月，学校将原机电专业部（即大机电部）拆分为机电专业部（机电电子专业为主）和机械专业部（数控汽修船舶专业为主）。从2010年9月起，直至2017年8月止，本人受聘担任机械专业部主任，主持机械专业部专业建设及管理工作，同时也作为汽修专业负责人，主持汽车运用与维修专业建设工作。2011年，学校将汽车运用与维修专业定为首批国家中等职业教育改革发展示范学校建设重点专业建设项目，运用中央财政及省市地方财政资金，加大对汽修专业的投入，全面推进人才培养模式改革、课程体系与教学内容改革、师资队伍建设、教学实验实训基地建设、校企合作、工学结合运行机制建设。到2015年申报江苏省中等职业教育中职品牌专业时，汽车运用与维修专业在校中职学历教学班级达到11个，学生387名，同年6月获江苏省教育厅免现场评估认定。2015年经江苏联合职业技术学院批准，开办了五年制汽车运用技术专业。2016年经江苏省教育厅批准，我校汽车运用与维修专业与南通航运职业技术学院汽车检测与维修技术专业被确定为现代职业教育体系“3+3”中职与高职分段培养试点项目。2017年我校汽车运用与维修专业获评江苏省中等职业学校现代化专业群（所涵专业为汽车运用与维修、汽车美容与装潢、汽车电气维修）。从2013年起被确定为江苏省退役士兵教育培训服务项目。

当前学校事业已进入“十四五”规划建设发展阶段，坚信在党委校长室的领导下，汽车维修专业定将欣欣向荣，不断创新，续写新的辉煌。